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備注
萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
日前，法國達飛輪船（CMACGM）發(fā)布公告稱(chēng)，將于7月21日開(kāi)始，對抵達中國福州（Fuzhou）福清港的箱子，征收每標準箱1500美元的港口擁堵附加費（PCS）。此附加費只適用于冷藏貨物。
據悉，現在等待進(jìn)入洛杉磯港（LOS ANGELES）和長(cháng)灘港（Long Beach）的集裝箱船數量，幾乎是停泊作業(yè)的集裝箱船數量的兩倍。
班輪船期可靠性在2016年2月平均準點(diǎn)率下滑7個(gè)百分點(diǎn)，達到62.7%，為12個(gè)月最低水平。在日益惡化的平均到達時(shí)間上，2月份距離正點(diǎn)到達時(shí)間的偏差為1.2天，而在1月份僅為0.9天。
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